Τεχνικά χαρακτιριστικά Rx7 3rd generation
Έξη χρόνια μετά το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς, το νέο Anfini RX-7 έκανε ένα τεράστιο άλμα μπροστά, τον Οκτώβριο του 1991.
Το μοντέλο τρίτης γενιάς σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε με τρείς ιδέες: "στυλ με νεωτερικότητα και αισθητική ελκυστικότητα", "το ιδανικό ενδιάμεσο μεταξύ ανθρώπου-μηχανής που ενισχύει την οδηγική ευχαρίστηση" και "δυναμική απόδοση που χαρακτηρίζει το σπορ αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1990".
Το Anfini της νέας γενιάς είχε κινητήρα τύπου 13B με 2 ρότορες και ενισχυμένο από νέους turbochargers. Το φυσικά εκπληκτικό σασσί υποστηρίχθηκε επιπλέον από ένα γεωμετρικό δυναμικό σύστημα ελέγχου των τεσσάρων τροχών που διατηρούσε ιδανική αίσθηση τιμονιού.
Ο λόγος βάρος/ισχύς 4.90 kg/ps (Tύπος S με 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων) ήταν αποτέλεσμα εκτεταμένων μέτρων περιορισμού του βάρους. Η ιδανική κατανομή του βάρους 50:50 έγινε πραγματικότητα με την θρυλική διάταξη στο μέσον.
Όλες αυτές οι ενέργειες πρόσθεσαν πραγματικό δυναμισμό, τήν κύρια παράδοση της ράτσας του RX-7, προκαλώντας δυνατά όλους τους λάτρεις του σπορ αυτοκινήτου.
» Περισσότερα στην επίσημη ιστοσελίδα της Mazda στην Ελλάδα
ΜήκοςΠλάτοςΎψος (mm) |
429517601230 |
Μεταξόνιο (mm) |
2425 |
Μετατρόχιο (mm) |
1460/1460 |
Βάρος (kg) |
1260 |
Θέσεις |
4 ατόμων |
Τύπος Κινητήρα |
13B-REW |
Κυβισμός |
654cc x 2 |
Σχέση συμπίεσης |
9 |
Μέγιστη ισχύς (ps/rpm) |
255/6500 |
Μέγιστη ροπή (kg-m/rpm) |
30.0/5000 |
Κύκλος στροφής (m) |
5.1 |
Κιβώτιο ταχυτήτων |
5-ταχυτο χειροκίνητο |
Αναρτήσεις (εμπρός/πίσω) |
double wishbone |
Φρένα (εμπρός/πίσω) |
αεριζόμενοι δίσκοι |
Ελαστικά |
225/50ZR16 |
...επιστροφή
|